Зампред Комитета по строительству и ЖКХ Госдумы РФ и Председатель Совета Новосибирского реготделения Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ЗА ПРАВДУ осмотрел плотину изнутри и снаружи, ознакомился с состоянием электроагрегатов а также узнал, угрожает ли новосибирцам паводок.

"Паводок в Новосибирске. Посетил нашу ГЭС, пообщался с руководством. Узнал, как обстоят дела у нас на фоне трагичных паводков не только в Оренбурьжье, но и подтоплений наших соседей в Томске, Алтайском крае, Кузбассе, Красноярске. Первая волна паводка заканчивается, сказали, что для Новосибирска она проходит штатно", – отметил федеральный парламентарий https://vk.com/as.aksenenko?w=wall561034578_7238 в своём ВК-аккаунте.

На сегодняшний день Новосибирская ГЭС, построенная в 50-х параллельно с Академгородком, единственная гидроэлектростанция на Оби. Сейчас это филиал "РусГидро". ГЭС покрывает 16% от общего потребления электроэнергии Новосибирска. Но в случае необходимости, может выдать и больше мощности.

Плотина ГЭС способна справиться с притоком в 22 000 м3/с, хотя максимальный суточный приток на Оби был зафиксирован на отметке 14 000 м3/с в далеком 1937 году. За последние годы самое большое подтопление Новосибирск помнит в 2015 году – тогда водосбросом шёл поток воды в 6 250 м3/сек. "Для сравнения, при расходе в 8 000 м3/с – Михайловская набережная реки Обь будет в воде", – отметил Александр Аксёненко.

Лидер новосибирских социалистов напомнил, что "когда ГЭС создавалась и определялась зона подтопления, то участки в этой зоне должны были выдаваться только под садоводство, люди не должны там строить капитальные строения, в виду возможных затоплений" и теперь те, кто строится в этой зоне должны осознавать возможные риски.

Депутат Госдумы обратил внимание и на состояние муниципального моста через плотину, который разбивают колёсами большегрузы: "Мост принадлежит муниципалитету и нуждается в ремонте. Ситуацию усугубляет несоблюдение режима проезда высокотоннажной техники и автомобилей. Им проезд здесь запрещен, так как они создают огромную вибрацию и нагрузку на несущую конструкцию. По условиям защиты таких объектов, есть объездная дорога в пределах 20 км – третий мост. Но они все равно едут здесь".

"По ремонту моста и пропускному режиму буду писать обращения в соответствующие инстанции", – добавил Александр Аксёненко.